李初軍是貴州畢節黔西市鐵石鄉投遞員。每天，他奔忙在64公里的農村公路上，把郵政快遞包裹送到各村郵政快遞綜合服務(wù)站，又把老鄉們要寄出去的包裹封裝送出。他說(shuō)：“給鄉親們送包裹，行駛在環(huán)山繞水的鄉村公路上，山水相伴遞溫情，我感覺(jué)有使不完的勁。”

近年來(lái)，畢節市郵政管理局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)畢節局）按照“四好農村路”建設工作部署，緊扣“運營(yíng)好”要求，立足高質(zhì)量發(fā)展，統籌多方資源，積極推動(dòng)縣鄉村三級寄遞物流體系建設，重點(diǎn)做好“兩個(gè)一公里”文章，把“四好農村路”作為鄉親們的便民路、致富路，發(fā)揮寄遞渠道優(yōu)勢助力鄉村全面振興。

強基礎設施

暢通消費品進(jìn)村“最后一公里”

2023年4月，畢節市政府出臺《畢節市加快推動(dòng)快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》，明確利用閑置的交通客運場(chǎng)站、工業(yè)園區廠(chǎng)房、電商物流倉儲場(chǎng)地、供銷(xiāo)合作社倉儲物流設施等資源，建設縣級快遞物流共配中心。

畢節局充分利用政策出臺契機，加強協(xié)調溝通，截至2024年6月，在全市建成縣級快遞物流共配中心7個(gè)，有效解決了困擾縣級寄遞企業(yè)多年來(lái)分撥處理場(chǎng)地不規范、不安全、不穩定等問(wèn)題。對快遞企業(yè)而言，入駐規范、穩定的分揀處理場(chǎng)地，為企業(yè)加大投資、提升服務(wù)吃下了一顆“定心丸”。織金極兔速遞負責人國小剛說(shuō)：“現在我們不用再為到處找場(chǎng)地擔憂(yōu)了，今年我花了近百萬(wàn)元，投入了智能分揀設備，服務(wù)質(zhì)量有了大幅提升。”

在農村配送網(wǎng)絡(luò )建設方面，畢節局按照“一村一站”工作要求，因地制宜加快村級快遞物流綜合服務(wù)站建設，發(fā)揮郵政企業(yè)在農村地區的基礎性作用，以郵政快遞綜合便民服務(wù)站為重要抓手和著(zhù)力點(diǎn)，推動(dòng)郵政快遞服務(wù)覆蓋全市所有建制村。“和郵政企業(yè)開(kāi)展代運合作以來(lái)，我們在金斗、海拉等鄉鎮的網(wǎng)點(diǎn)更加穩定，鄉鎮網(wǎng)點(diǎn)不用每天往返運輸包裹，改為更為專(zhuān)業(yè)的郵政車(chē)輛運輸，安全風(fēng)險也降低了，我們作為縣級寄遞企業(yè)，心里也踏實(shí)了。”威寧縣極兔速遞負責人陳武帥說(shuō)。

村級快遞物流綜合服務(wù)站極大地方便了農村群眾。黔西市永燊鄉新寨村的焦大娘，就住在村級快遞物流綜合服務(wù)站附近。一提起快遞進(jìn)村，焦大娘可來(lái)勁了：“原來(lái)取包裹要到鎮上，來(lái)回10多公里，豆腐都盤(pán)成肉價(jià)錢(qián)，現在太方便了，家門(mén)口取包裹，我家里的電飯鍋、電風(fēng)扇，連我穿的衣服、鞋襪都是我姑娘在網(wǎng)上買(mǎi)的，不滿(mǎn)意還可以免費退換貨。”

隨著(zhù)縣鄉村三級寄遞物流體系不斷完善，農村寄遞服務(wù)的“毛細血管”更加暢通，農村群眾的消費熱情進(jìn)一步激發(fā)。截至2024年5月，畢節市快遞包裹投遞量達到1.43億件，同比增長(cháng)20.58%；其中農村地區投遞量達到4653萬(wàn)件，同比增長(cháng)20.83%。“四好農村路”的便民優(yōu)勢，激活了廣大農村群眾“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”的消費熱情。

推智能融合

服務(wù)農產(chǎn)品出村“最先一公里”

2023年7月，貴州省交通運輸廳、省郵政管理局印發(fā)《貴州省農村客貨郵融合發(fā)展試點(diǎn)工作實(shí)施方案》，明確“以農村客運站場(chǎng)、農村班線(xiàn)（公交）、郵政快遞等融合發(fā)展為目標，試點(diǎn)引領(lǐng)破解工業(yè)品下鄉‘最后一公里’和農產(chǎn)品進(jìn)城‘最先一公里’的問(wèn)題”。

同年9月，黔西市經(jīng)畢節局和交通運輸部門(mén)推薦，獲批成為全省農村客貨郵融合發(fā)展試點(diǎn)縣。在試點(diǎn)縣創(chuàng )建過(guò)程中，黔西市堅持高標準推動(dòng)，將規范化、標準化、智能化等元素納入分撥處理中心規劃設計，啟用智能分揀設備，打造黔西市縣級智能共享分撥處理中心。共配中心的建成極大方便了各城區、鄉鎮網(wǎng)點(diǎn)到處理中心運輸包裹的時(shí)效，尤其是同時(shí)經(jīng)營(yíng)幾家快遞品牌的鄉鎮網(wǎng)點(diǎn)，運輸效率大大提升。黔西市中建鄉快遞員李富強對此贊不絕口：“原來(lái)拉個(gè)包裹要轉全城，一旦遇到堵車(chē)，我從出門(mén)到回家，基本就是去時(shí)‘天不亮’，回時(shí)‘月亮上’。有了這個(gè)共配中心，現在不用再像以前那樣了。”

在快遞末端，畢節局積極探索“共配+商業(yè)化”模式，支持農村快遞站點(diǎn)賦能商業(yè)化功能，引入社區團購、便民服務(wù)、商品零售等，實(shí)現末端站點(diǎn)“一點(diǎn)多能、一站多用”，讓優(yōu)質(zhì)農產(chǎn)品有了更廣闊的銷(xiāo)售渠道，打通農產(chǎn)品出村“最先一公里”。永燊鄉便民服務(wù)站的周文仙是當地的“網(wǎng)紅達人”，她說(shuō)：“我在網(wǎng)上有5000多粉絲，我們當地的面條、土雞蛋、菜籽油，都是我的熱銷(xiāo)商品。現在我一邊經(jīng)營(yíng)服務(wù)站、一邊直播帶貨，貴州省內1天就到，省外最多3天，時(shí)效提升了，銷(xiāo)量也跟著(zhù)‘噌噌’往上漲。”

據介紹，截至2024年6月，黔西市建成1.1萬(wàn)平方米的智能共享分撥處理中心，引入郵政快遞企業(yè)5家，日均處理郵政快遞包裹超10萬(wàn)件，每天進(jìn)出場(chǎng)站配送車(chē)輛近200輛。昔日車(chē)水馬龍、熱火朝天的景象重回黔西市客運站，也拉動(dòng)了周邊餐飲、零售行業(yè)快速發(fā)展。李初軍感慨地說(shuō)：“客運站改建成鄉鎮共配中心后，我負責投遞的郵政、極兔、申通多個(gè)寄遞品牌每天到站的包裹有600多個(gè)，以前冷冷清清的客運站，現在站滿(mǎn)了寄包裹和取包裹的老鄉，街上人流量最多的‘生意’就是改建后的客運站了。”

當前，畢節市已建成鄉鎮郵政快遞集散站點(diǎn)587個(gè)、農村寄遞便民綜合服務(wù)站2324個(gè)，每天有近500輛配送車(chē)輛、500名鄉郵員和快遞小哥像李初軍一樣穿梭在“四好農村路”上，為村委會(huì )、村民送去報刊和網(wǎng)購商品，又將村民準備的臘肉、土雞蛋等寄給遠在他鄉的親戚和兒女。郵政快遞服務(wù)用包裹傳遞著(zhù)山里山外的牽掛與思念，也更好地服務(wù)了鄉村振興。